名目描写：
铁路编组站是铁路关键的焦点，是车流集散和列车解编组的基地，常有“列车工场”之称。编组站须要集合操持大批货色列车达到、崩溃、编组动身、纵贯和别的列车功课。据统计，货车一次全周转时候中，在车站功课和逗留的时候约占70%。加快编组站的古代化扶植，对进步功课效力和延长车辆周转时候有严重意思。
无线调车机车旌旗灯号和监控体系（STP）将站场对换车机车的调车退路的开放、调车限定前提等信息经由过程无线体例传递到调车机车上，完成调车旌旗灯号、调车退路等在机车上的及时显现，使监控记实装配完成对换车功课的有用宁静防护和功课数据记实。该体系不只能有用的避免调车功课中的冒进旌旗灯号和超速形成的变乱，还能够经由过程体系记实的汗青数据，阐发变乱缘由，给宁静操持供给根据。
操纵方式
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体系需要 · 及时收罗站场联锁体系的数据 · 及时传输调车旌旗灯号、机车地位、机车速率、泊车间隔和机车任务状况等数据 · 列车车辆主动从头编组 · 产业品级设想，撑持-25 ~ 70℃任务温度 计划设想 STP装备首要分为车载装备和空中装备。一个编组站设置装备摆设一套空中装备，一台机车设置装备摆设一套车载装备。车载装备首要包含：车载主机、车载应对器查问主机、车载应对器查问天线、车载无线通讯装备等；空中装备首要包含：联锁数据收罗装备、空中主机、车务终端、电务保护终端、空中无线通讯装备、太阳集团成app 、收集通讯装备、打印机、应对器等。车载装备和空中装备之间经由过程成立无线收集停止数据传输。
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另外，因为机车在编组站会停止大批的解编组任务，为了削减任务职员在解编组时设置装备摆设收集的任务和由此能够带来的报酬失误，更好地完成收集的主动重组，太阳集团城 还可在列车从头编组时，主动检测相邻车箱内的CM520，并从头成立无线毗连，使机车仍保障在统一个网段中，完成不中断的无线传输。 CM520系列是一款产业级设想的无线AP，撑持高速无线周游手艺，可完成周游切换时候<60ms，确保无线收集数据传输的“零丢包”。另外，CM520还撑持无线负载平衡、MAC地点过滤、HTTPS宁静操持、无线毗连状况监测和长途毛病报警，便于任务职员能够更好的操持无线收集。
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为铁路利用供给完全处理计划，且获得永劫候的利用考证 · 合适IRIS规范，并撑持CRCC认证，可利用于铁路行业 · 产业级无线AP，体积玲珑，撑持导轨式装置 · -25~70℃任务温度 · 撑持列车编组时，主动监测相邻AP，完成无线收集的主动毗连